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孟加拉国客机在尼泊尔失事 已致51人遇难20人幸存

2019-05-21 17:00 来源:北京热线010

  孟加拉国客机在尼泊尔失事 已致51人遇难20人幸存

  河北,1939年。正脊中央为一圆形宝葫芦,两端为一螭吻。

  货车司机也可能没有处理这方面事故的经验,当时也不知道该干什么,看着后面的车烧起来,整个人都吓坏了。东聊引水复线工程全长43公里,跨越五县区、九个乡镇,目前,已完成东阿水源地双电源改造工程,安装了东阿水源地至牛角店公里输水管线、聊城开发区段公里的管线建设任务。

  需要在社区戒毒,期限为3年。重修文庙时,还建设了“孙膑兵法展馆”,文圣、兵圣交相生辉,使“千秋阳谷”文化园区成为阳谷的又一重要文化旅游景区。

  各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:经国务院批准,现将2018年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排通知如下。不得安排怀孕女职工和未成年工在35℃以上的高温天气期间从事室外露天作业及温度在33℃以上的工作场所作业。

1月1日放假,与周末连休。

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  而在中国现代摄影的重镇上海,本书收入的15位大师中,约半数者是从上海开始其摄影生涯的。另外,由百货大楼路十字路口向左转弯行驶的5路、16路、24路、25路、28路、431路的运营车辆,在百大三联站不再进站停靠上下乘客。

  楼檐正中悬有杨以增手书“海源阁”匾额,阁下正中两柱上有“食荐四时新俎豆,书藏万卷小琅澴”的楹联。

  同时全力以赴向上争取项目和政策,为聊城经济社会发展创造有利条件。冠县田庄花船-非物质文化遗产  2006年,当地政府开展“发掘文化传人、挖掘民歌民俗、繁荣文化市场”系列活动,田庄花船脱颖而出成为首批非遗。

  而在中国现代摄影的重镇上海,本书收入的15位大师中,约半数者是从上海开始其摄影生涯的。

  而在中国当代摄影以其独特的面目受到国内外关注的现下,回首其来路,了解其前世中国现代摄影的发展历程更具有一种重要性与必要性。

  门洞北开,可攀登。5月17日晚,刘翔在上海八万人体育场举办退役仪式,演讲中仍未提到妻子。

  

  孟加拉国客机在尼泊尔失事 已致51人遇难20人幸存

 
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择一事终一生 40载磨一剑——记杭州汽轮机股份有限公司高级技师吴国林
本文来源: 新华社 2019-05-21 15:28:53 编辑: 宋珏
全国劳动模范、杭州汽轮机股份有限公司高级技师吴国林,40余年与机器相守,与寂寞共度,从“小师傅”成长为“大师”。

新华社杭州4月26日电 题:择一事终一生 40载磨一剑——记杭州汽轮机股份有限公司高级技师吴国林

新华社记者张璇

他被称作“神医”,能诊治汽轮机各种“疑难杂症”;他创造了“快装台位法”,拥有以自己名字命名的国家级大师工作室……

全国劳动模范、杭州汽轮机股份有限公司高级技师吴国林,40余年与机器相守,与寂寞共度,从“小师傅”成长为“大师”。

专治各种“不服”:“寂寞”炼就“神医”

近日,在杭汽轮生产基地总装车间,记者见到了吴国林。“这边还得再转紧一些。”他正手把手地教工人。

被装备制造业誉为“皇冠”的工业汽轮机,最后都从总装车间出货。“工业汽轮机的精度要求比头发丝还高。”吴国林介绍,当汽轮机在高温高压高转速的环境中连续运转时,即便进去一个小铁丝,都可能造成机械的故障或者更严重的问题,可谓“一发动全身”。

一套工业汽轮机有上万个零件,出现问题很难发现。“有难题找老吴”——大家眼中,吴国林就是“神医”,对任何疑难问题都能“手到病除”。

1981年,22岁的吴国林被派到黑龙江某糖厂修理机组,这是因运输和气候等造成的机器故障。吴国林仅用铲刀、砂皮就将一台汽轮机的推力面修到只有头发丝的1/4,让机器正常运转。

如今,他每年都为公司解决关键性技术难题——汽轮机危急遮断器跳闸、汽轮机试车二油叶轴承半倍频振动、特大型机组空负荷试车等。过人技术的背后是日日夜夜的攻关、坚守,有时候遇到试车问题,他盯着机器,一盯就是一下午。

“每个行业都不容易,要想做好就要学会吃苦,耐得住寂寞。”吴国林说。

“活到老学到老”:40载磨一剑

吴国林从事汽轮机装配工作,一干超过40年。刚进厂时,他常常深夜还呆在空荡荡的车间里,练习组装,熟悉工具。回家了,还带着图纸继续钻研。

如今,他已是掌握我国高端工业驱动汽轮机组装配及调试、试车核心技术的领军人才,凭借过硬的技术,出色完成了我国首次出口美国的工业汽轮机、首台套一百万千瓦电站锅炉给水泵汽轮机,及C字头产品、大型工业汽轮机、燃气轮机、压缩机、国家重点项目10万空分汽轮机组等重点机组装配试车任务。

在吴国林的职业生涯中,有许多技术和管理的创举,最著名的是他独创的“快装台位法”。过去试车时,每台机器要在生产线上占据一个多月,试测效率低,影响批量生产。吴国林把原先的整体流程拆分成流水线,装配、试测在不同流水线上同步进行,试车效率提高了3、4倍。

汽轮机“量身定制”的特性,使之无装配规律可循,装配人员须不断学习新的技术。已有40多年装配经验、组装过上百台机组的吴国林,仍不断地在攻克难题中学习。“活到老学到老”,这是吴国林对记者说得最多的一句话。

“大家好才是真的好”:把技艺传下去

“一个人好不算好,大家好才是真的好。”吴国林这样说。

他认为,只有让每一个技工都掌握精湛技艺,才能让企业良性发展。他意识到技艺传承的重要性,逐渐将工作重心转移到“大师工作室”,致力于“传帮带”。

每年,吴国林都要花大量时间培养后续人才。很多时候他都是亲身上阵,对重点机组进行实际操作和现场讲解,让徒弟们掌握每一步装配要领。只要工人肯学,他绝对倾囊相授。他还制作了近100页的宣传资料,罗列了近60条考核要点,以作业指导书的方式进行固化。就这样,50多名具有高级技师、技师职称的优秀装配人才在公司脱颖而出。

标签: 技师
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